14 ствари које треба да знате о аутопуту суза
У Британској Колумбији постоји удаљени пут који се зове Хигхваи 16. Аутопут дужине 724 километра пролази кроз неке од најудаљенијих дијелова Канаде, све до Тихог океана. Изоловани аутопут пролази кроз километре шуме, мале градове који се налазе око индустрије сјече дрва, и неколико резервација, гдје се домородачке породице боре да споје крај с крајем.
Аутопут 16 је познат и под другим именом, Тхе Хигхваи оф Теарс, име које преноси трагедије које је овај дио аутопута видио. Када жене путују аутопутем 16, оне нестају. Можда звучи као постава за хорор филм, али у овом случају, истина је трагичнија од фикције.
Од шездесетих, десетине жена је нестало са аутопута 16 или убијено дуж њеног пута. Откривено је да је више тела бачено на страну пута дуж овог аутопута, а многе жене које су стопирале дуж њега никада више нису виђене.
Процене тачно колико је жена нестало или је убијено на аутопуту суза варира у зависности од тога кога питате. Према наводима Краљевске канадске полиције, која је покренула истрагу о смрти на аутопуту, 18 жена је отето или убијено. Али ако разговарате са домаћим породицама које живе у близини аутопута 16, или активистима унутар заједнице, процена је ближа 50 жена. Какав год да је стварни број, чињенице су јасне: Аутопут суза је однио многе жртве.
Ево свега што требате знати о аутопуту суза и истраге канадске владе о нестанцима и убиствима.
Већина жена које су нестале биле су аутохтоне жене
Нажалост, подаци показују да домородачке жене трпе насиље по вишим стопама широм Канаде. Влада ставља укупан број несталих или убијених аутохтоних жена на око 1.200 у протеклих неколико деценија, али домородачке групе процјењују да би тај број могао бити и до 4.000. Жене аутохтоног становништва представљају око четири одсто канадске популације, али шеснаест процената убијених жена је аутохтоно. Убиства и нестанци дуж аутопута Сузе прате исти образац непропорционалног насиља над женама аутохтоних жена.
Од многих жена које су нестале дуж аутоцесте суза, већина њих су биле аутохтоне жене. Од 18 случајева које је истраживала Краљевска канадска полиција (РЦМП), десет жртава су биле аутохтоне жене. Вође домородачког становништва кажу да је 50 или више аутохтоних жена нестало око аутопута од суза у протеклих неколико деценија.
13 Нестанци су дефинитивно питање класе
Резервације у близини аутопута Сузе су у најмању руку осиромашене. Многи људи који живе на резервацијама боре се да саставе крај с крајем и добију малу помоћ. Већина њих не може себи приуштити возило за посао, али ипак морају пронаћи начин да стигну на посао.
Многи делови аутопута немају приступ јавним превозима. Постоје подручја која имају ограничен приступ јавном превозу, али то је обично само аутобус који вози по ограниченом распореду. Ако људи који живе у резервату пропусте аутобус или њихов распоред рада не буде усклађен са распоредом аутобуса, онда они морају да нађу друге начине да се запосле.
За многе људе, посебно жене, њихова једина опција је да стопирају на аутопуту суза. Наравно, ово их чини лаким метама за предаторе. Жене знају колико је опасно стопирати, поготово на овој дионици пута, али немају много избора јер морају да се запосле.
12 Више од једне особе узима жене из аутопута Суза
Када толико жена нестане из једног подручја, прва мисао свих је да је серијски убица успоставио ловиште у том подручју. Било би лако претпоставити да су све нестанке и убиства дуж аутопута Суза починили један, плодни серијски убица, али докази које је прикупила Краљевска канадска полиција показали су другачије.
Истрага о убиствима на аутопуту суза открила је да у околини постоји више убица. У 2014, један човек је осуђен за убиство четири жене које је покупио на аутопуту суза. РЦМП је рекао да истражују још два осумњичена лица која су укључена у неке од 18 службених случајева.
РЦМП је такође рекао да сумњају да ће икада пронаћи све људе одговорне за убиства. Када се у једном, удаљеном подручју догоди толико различитих злочина, врло је тешко пронаћи довољно доказа да се убице везују за њихове злочине..
РЦМП је само идентификовао осумњичене за три од 18 случајева које су преузели, и не могу да пронађу неважеће везе између било које друге жртве. То би могло значити да је свака друга жена убијена од стране друге особе, што значи да би могло бити више десетина убица на аутопуту суза.
Један од њих био је један од најмлађих серијских убица у Канади
Један серијски убица је дефинитивно повезан са аутопутем суза и он има озлоглашену разлику да је најмлађа канадска серијска убица. Коди Легебокофф, који је имао само 19 година када је убио своју прву жртву осуђен је за убиство Лорен Донн Леслие, Јилл Стацеи Стуцхенко, Цинтхиа Францес Маас и Натасха Линн Монтгомери.
Легебокофф је ухваћен након што га је полиција приметила како улази на аутопут 16 са пута који се не користи. Полицајци су на Легебокоффу видели крв и приметили много крви у његовом возилу. Мислили су да мора да је илегално ловио, па су се попели на пут којим су га прегледали. Уместо лешине коју су очекивали, нашли су тело Легебокоффове последње жртве, Лорен Донн Леслие.
На крају, РЦМП је пронашао ДНК доказе који су Легебокофф повезали са три друга убиства. Легебокофф је признао да је био тамо када су жене умрле, али је инсистирао да није починио убиства. Своју причу је променио више пута током истраге и суђења. Суд очигледно није купио ниједну верзију својих прича и осудио га на четири тачке убиства и осудио га на доживотни затвор..
10 Провођење закона није обавило добар посао у истраживању случајева
Извјештаји о несталим женама дуж аутопута Суза већ годинама долазе преко уреда Краљевске канадске полиције, али је мало напретка у откривању онога што се догодило тим женама. Ово је посебно тачно када се извештаји односе на нестале аутохтоне жене.
Људи у аутохтоним заједницама Британске Колумбије оптужили су РЦМП да не брине о нестанцима и смрти аутохтоних жена. Кажу да када се пронађе тијело аутохтоних жена, полиција често одбацује случај након површне истраге, тврдећи да је смрт била самоубиство или предозирање дроге. Они тврде да не сумњају у непристојну игру и затварају случајеве а да никада не открију шта се заиста догодило тим женама.
Међутим, када бијеле жене нестану дуж аутопута Суза, пуна снага РЦМП-а стоји иза истраге.
Недостатак темељите истраге о убиствима на аутопуту Теарс ескалирао је на ниво скандала убрзо након што је Јустин Трудеау постао премијер.
Јустин Трудеау је обећао савезни упит
Канадски аутохтони народ већ дуго има напете односе са канадском владом. Осиромашене резерве на којима живи већина аутохтоних народа показују недостатак интереса владе за добробит аутохтоног становништва. Неспретна истрага о случајевима насиља над женама аутохтоних народа широм земље, а посебно у близини аутопута суза, била је једна од прекретница у односу између канадске владе и њеног аутохтоног народа.
Када је Трудеау преузео дужност 2015. године, он је јасно ставио до знања да жели побољшати односе између аутохтоног становништва и владе. Велики део тог напора био је покретање федералне истраге о убиствима на аутопуту суза.
Истрага је требала бити попраћена студијама које су имале за циљ разумијевање системског расизма који доводи до несразмјерних количина насиља против домородачких жена. Циљ је био да се израде препоруке за системска рјешења која би очувала старосједилачке жене.
Истрага је добила огроман буџет и требало је да се одвија у наредне две године.
Али ни федерална истрага не иде добро
Сада је то двије године касније, отприлике у вријеме када се федерална истрага надала да ће се завршити, а мало је постигнут напредак. Породице које су требало да учествују у истраживањима везаним за истрагу нису сазнале када ће се студије одвијати и није било јасно како се од њих очекује да учествују. Комуникација владе са овим породицама је спорадична и неорганизована. Чини се да стратегија за приступање жртвама породица да би се разговарало о истрази и прикупљању информација не постоји. У цјелини, истраживање се у најбољем случају чини раштрканим и у најгорем случају потпуно у расулу.
Истрага је такође заглибљена у скандалима, а саслушања у овим скандалима стално су одуговлачена.
Удружење природних жена Канаде, организација која је била дубоко укључена у заговарање породица жена убијених дуж аутоцесте суза, израдила је „извјештајну картицу“ која оцјењује напредак истраге, а истрага је добила неуспјеле оцјене..
Савезна истрага тражи само неколико случајева
Када је Трудеау објавио да ће бити спроведена федерална истрага о убиствима на аутопуту суза, многи су се надали да ће њихови убијени чланови породице коначно добити правду коју заслужују. Нажалост, то није важило за све.
Краљевска канадска полиција је преузела истрагу само о 18 убистава дуж аутопута Суза. Иако су се само бавили овим случајевима, сви се слажу да има много више случајева убиства дуж аутопута Суза. Већина припадника аутохтоне заједнице наводи да је број несталих жена између четрдесет и педесет година. Ако је тај број чак и исправан, то значи да РЦМП истражује мање од половине укупних случајева.
Када су те жене првобитно пријављене као нестале, локалне полицијске управе нису добро истражиле, што је још више отежало РЦМП-у да пронађе довољно доказа да би се бавио овим хладним случајевима. У основи, они су преузели случајеве за које су мислили да би могли ријешити.
Један званичник владе признао је да је брисао документе у вези са истрагом
Тим Дунцан, владин службеник који је радио за министра саобраћаја, био је уплетен у скандал који је укључивао истрагу о убиствима на аутопуту суза. Министарство саобраћаја се састало са члановима аутохтоних заједница како би размотрили могућност добијања бесплатне или јефтине аутобуске линије на аутопуту суза.
Међутим, када је поднесен захтјев за слободу информација да би се прегледала документација везана за те састанке, документација је изненада нестала. Тим Дунцан је изашао напријед и рекао да има сваку намјеру да испуни захтјев за слободу информација, али да су му његови виши службеници рекли да брише е-поруке које садрже документацију. Дунцан је касније пребачен, а након тога је отпуштен.
Домородачке групе које су се састале са Министарством саобраћаја су тврдиле да би документација показала да су веома заинтересовани за аутобуску руту и да су планирали да Министарство саобраћаја буде одговорно за то..
Чини се да други јавни званичници крију истину
Ако је документација са ових састанака показала да су аутохтони људи тражили аутобуску руту, то би било у директној супротности са оним што владини званичници кажу о састанцима. Министар саобраћаја Тодд Стон је тврдио да су разговори његове канцеларије са аутохтоним заједницама показали да би додавање опција превоза дуж аутопута Суза било непрактично.
Припадници аутохтоних заједница у супротности су са Стонеовим преиспитивањем тих састанака. Док се чинило да је Стоне умањио потребу за сигурним јавним превозом на аутопуту 16, аутохтони народ је инсистирао на томе да је јасно да је јавни превоз решење које желе. Нажалост, документација о овим састанцима није направљена. Документација ових састанака наводно је била у е-маиловима које је Дунцан рекао да је замољен да избрише.
Министар саобраћаја је оптужен да је намјерно обрисао информације под тепихом и да је био укључен у правцу да избрише е-поруке које садрже документацију о тим састанцима..
4 Транспортне компаније не желе да помогну у решавању проблема стопирања
Можда је један од разлога зашто је министар саобраћаја толико желео да сакрије жељу за сигурним, јавним аутобуским путем, чињеница да је веома мало транспортних компанија напредовало да помогне у решавању проблема. Аутобуска рута која се протеже преко цесте за Сузе би била огромна. Било би скупо и тешко додати руту овако великом.
Поврх тога, домородачке заједнице су тражиле субвенционирану аутобуску руту која би радила на вишеструким распоредима. Две главне препреке за староседелачко становништво које могу да користе јавни превоз, осим стварне доступности, биле су да не могу да приуште аутобус и да аутобус није возио по распореду који је омогућио да се дође до посла и са посла..
Веома мало транспортних компанија било је спремно да спроведе тако компликовану и скупу руту само да би имале субвенције владе. Није изгледало да ће то бити посао који генерише приходе.
На крају је постигнут договор, али само тридесет километара аутопута је покривено трасом. Мали напредак је постигнут у постизању пуне аутобуске руте.
3 Студије које покушавају да схвате проблем су застале због недостатка средстава
Истраживање о убиствима на аутопуту суза требало је да обухвати више студија које су имале за циљ да разумеју које факторе доводи до насиља над аутохтоним женама на аутопуту суза. Једна од тих студија била је студија о људима који стопирају аутопутем. Студија је планирала интервјуисање људи који су често стопирали аутопутом Суза да би открили шта их је мотивисало да стопирају чак и када су знали за опасности. Студија је такође хтела да сазна колико је жена стопирало аутопутом Суза и колико су редовно радили на томе.
Нажалост, ова студија је заустављена због недостатка средстава. Независна студија је финансирана из малог гранта и није добила средства од преко педесет милиона долара који су првобитно издвојени за истрагу.
Иако је студија и даље недовршена, организатори су рекли да су прикупили много релевантних података који би помогли да се контекстуализира начин на који је стопирање допринијело насиљу над женама аутохтоног становништва. Није јасно да ли ће подаци прикупљени у овој студији помоћи у информисању истраге.
2 Ресурси посвећени истрази су драстично смањени
Када је почело формално испитивање, створена је специјална радна група Е-ПАНА која је истраживала 18 случајева везаних за аутопут суза. Када је истрага у пуном замаху, у радној групи је било више од 70 људи. Ових дана има мање од десет људи који активно раде на тиму.
У првој години Е-ПАНА истраге, масовна радна група прочешљала је сваки доказ који су имали за 18 случајева које су преузели. Они су поново интервјуисали сведоке и пријатеље и чланове породица жртава. Сипали су списе предмета и прерадили доказе. Њихови почетни напори су произвели неколико осумњичених, али недовољно за било каква хапшења.
Након тога су ударили у зид. Видели су неколико опција за напредак у истрази, тако да су драстично смањили број људи додељених Е-ПАНА-и.
Многи у аутохтоној заједници су ово схватили као још један знак да влада није била посвећена рјешавању тих злочина.
1 Појединачне групе подузимају мјере за рјешавање проблема
Током година, чланови заједнице су се удружили као одговор на оно што сматрају недостатком правилне истраге од стране владе и локалне полиције. Неке су створиле организације које се фокусирају на предлагање рјешења за сигурност аутопута од суза. Они се такође фокусирају на проналажење начина да држе владу одговорном за истраживање и имплементацију решења.
Једна од ових група се зове Царриер Секани Фамили Сервицес. Они су група коју надгледа племенски савет превозника Секани који тежи побољшању здравља, добробити и животних услова за аутохтоне Канађане. Они су организовали иницијативу за едукацију аутохтоних заједница о опасностима које представља аутопут суза и развили су алат који ће помоћи женама да остану сигурне.
Они такође организују бдијења, маршеве и догађаје како би жртве аутопута Суза задржале у јавној свијести. Надају се да ће, ако подигну довољно свијести, бити у стању присилити владу да донесе промјене. Многе друге организације на челу са заједницом учествују у сличним иницијативама.
